国家发改委近日发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，从今年1月起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。据悉，目前还没有针对线路价+供应一个格调整的具体计划，最终将由铁路总公司统一安排。20日，业内人士在接受记者采访时表示，此举意味着今后高铁票价将逐步走向市场调节，不再“一成不变”。
现在发改委开始向铁总放开票价“大权”，铁总可以根据市场情况，随时调整票价。这本来是一件有利于消费者的事情，但是自从这个通知发出后，不断有不一样的声音出现。
众所周知，这几年以来中国高铁事业蓬勃发展，无论是高铁铁路网络，还是高铁专用车站，都在这几年迅速发展，而这一切的背后都是大笔大笔的款项支持。相对于高铁基础设施的不断建设，铁路票价总是稳定在一个固定值。此前的火车票价,一直是公里数乘以固定基准价来确定,20多年雷打不动的票价忽然有所改变，难免会让人有些不知所措。铁路总公司从政府职能部门正在逐渐向市场化企业转型，铁路总公司在承担社会责任的同时，也必须考虑一个现代化企业锁面临的成本经营问题。所以消费者开始担心，条铁路总公司会不会开始“坐地起价”，导致票价居高不下?
对于这个问题，笔者认为，不用过于在意。首先，车票是有市场供需调节的。在某些旅游淡季或者不热门线路上面，票价势必会出现回降态势。以往，有时候高铁一节车厢就寥寥几人，但是哟由于票价过于高昂，有些旅客选择乘坐普速列车，现在票价调整正好能够解决这个问题，提高旅客的出行条件。其次，随着高铁的不断发展，国内民航收到冲击，票价一降再降，以适应高铁的竞争。如果改革之后的票价出现大幅度的涨价情况，势必会有一部分旅客转头选择航空出行。相信，铁路总公司也不会乐意看到这样的局面出现。
综上所诉，笔者认为铁路总公司在得到票价的制定权后，能够更好的调整高铁出行方式，让高铁真正成为消费者离不开的选择。
