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紧凑级定位的秦PLUSDM-i(图片|配置|询价)在新能源市场逐渐壮大的影响力中，被一举推向了热销行列，更是一跃登顶A家轿销冠。虽然自主品牌凭借哈弗H6、长安欧尚X7PLUS等车型稳坐SUV销冠，但轿车领域的销冠却一直都是轩逸、朗逸等合资车顶把控，而一次，秦PLUSDM-i在销量层面战胜合资车。为了纪念这一重要时刻，秦PLUSDM-i推出了一款2023全新版本——冠军版。
作为一款带有纪念意义的车型版本，秦PLUSDM-i2023冠军版的产品力也经过了优化，以此将更好的用车体验反馈给国内用户。这款车型的外观设计相较以往并没有改变，看上去依旧是比亚迪汉DM-i的缩小版，视觉上依旧很熟悉。但这款车型在配色方面有所增加，秦PLUSDM-i2023冠军版的车漆新增了墨玉蓝配色，带着东方的雅致、沉稳的气场。它以龙为元素的家族设计语言依旧存在，硕大的前格栅也为该车型提升了气场，使其看上去更显大气。
秦PLUSDM-i2023冠军版的车身属于线条饱满类型，它的尾段带有些许向后拖拽感。虽然它4765毫米的车长略微受限，但它的轴距有2718毫米，这样的轴距效果也拉长了车体在视觉上的观感。它的车顶落点向后延伸，呈现出了溜背姿态，车尾处的尾灯依旧是贯穿设计，车身整体带有一种张力，同时该车型的设计也不张扬，在内敛中呈现出了些许低调，可以被不同年龄段的群体接纳。
秦PLUSDM-i2023冠军版的内饰也增加了暖阳棕配色，使座舱氛围更显温馨、柔和。这款车型的内饰设计依旧保持了之前的风格，它的设计感鲜明，但却不显繁杂，甚至属于简约布局。它的中控台以及IP台都采用了高亮黑装饰板，在装饰板边缘遇着镀铬线条，起到了点缀作用，也将它的布局用线条的方式清晰描摹。比亚迪始终坚持在座舱内的按键上采用中文标注，这一点我感觉到很贴心。
此外，秦PLUSDM-i2023冠军版在座舱内的舒适性配置也有所增加，它的前排座椅标配了加热功能，无论是主驾驶席，还是副驾驶席，都能在冬季体验到温暖舒适的座舱环境。而它的副驾驶席也增加了电动调节功能，如果是家中长辈在前排乘坐，可以轻松的调节座椅角度，不用费力的手动调节座椅位置。这款车型的座椅也有着舒适的乘坐体验，它的前后排坐垫都比较长，上扬角度也能贴合到腿部位置，承托性良好，长途乘坐也不会因为腿部悬空感觉到乏累。
秦PLUSDM-i2023冠军版的智能体系也得到了优化，这款车型的行车数据载体升级成了8.8英寸悬浮式仪表盘，透过方向盘的空隙可以清晰看到仪表的信息显示，它不仅模拟除了迈速标的图形指示区域，同时也有着数字化显示，使信息更加直观，且方向盘不会遮挡仪表视线。而它的中控显示屏则运用到了DiLink4.0(4G)智能网联系统，将设置功能优化。而它的座舱内也搭载了8扬声器高保真音响系统，因为多数群体进入车内都有听音乐的需求，这套音响系统可以优化音质，使其更悦耳。
总结：
其实早在王朝系列诞生时，比亚迪全面向新能源转型的计划就已经在实时，而王朝系列只是比亚迪对旗下车型重新洗牌的第一步，也因为王朝系列，比亚迪顺利从燃油时代跨入新能源时代，并以王朝系列为基础，在国内掀起了比亚迪热潮。它只用了单一车系就完成了市场大面积覆盖，让人们的选项中或多或少都有着比亚迪车型的身影，而选择秦PLUSDM-i的群体更是广泛。这款车型搭载了家族的DM-i混动技术，同时坐拥燃油车和纯电车的两种优势，并将定价卡在了大多数人的预算区间范围，所以它的市场潜力从一开始就已经具备。
